| التيار الحراري المتفق عليه ith | 20 أ | 40 أمبير | 63 أ | 80 أمبير | 100 أمبير | 125أ | 160A | 250 أمبير | 400A | 630A | 800A | 1000 أمبير | 1250A | 1600 أمبير | 2000 أ | 2500 أمبير | 3200A | |||
| واجهة مستخدم الجهد الكهربائي العازل المقدر | 750 فولت | 1000 فولت | ||||||||||||||||||
| قياس جهد مقاومة الدفع المقدر | 8 كيلو فولت | 12 كيلو فولت | ||||||||||||||||||
| جهد العمل المقدر UE | تيار متردد 440V | |||||||||||||||||||
| تيار العمل المقدر ie | AC-31A | 20 | 40 | 63 | 80 | 100 | 125 | 160 | 250 | 400 | 630 | 800 | 1000 | 1250 | 1600 | 2000 | 2500 | 3200 | ||
| AC-35A | 20 | 40 | 63 | 80 | 100 | 125 | 160 | 250 | 400 | 630 | 800 | 1000 | 1250 | 1600 | 2000 | 2500 | 3200 | |||
| AC-33A | 20 | 40 | 63 | 80 | 100 | 125 | 160 | 250 | 400 | 630 | 800 | 1000 | 1250 | 1600 | 2000 | 2500 | 3200 | |||
| سعة التوصيل المقدرة | 10 إيه | |||||||||||||||||||
| سعة التكسير المقدرة | 8(هـ) | |||||||||||||||||||
| التيار الكهربائي المشروط المقدر | 100 KA | 70 KA | 100 KA | 120 كيلووات كهربائي | 80 KA | |||||||||||||||
| تيار المقاومة المقدر قصير الأجل هو | 7 KA | 9 KA | 13 KA | 26 KA | 50 KA | 55 KA | ||||||||||||||
| تحويل الوقت I-II أو II-I | 0.45S | 0.6S | 1.2 ثانية | 2.4S | ||||||||||||||||
| التحكم في فولطية مورد الطاقة | تيار مباشر 24 فولت، 48 فولت، 110 فولت؛ تيار متردد 220 فولت، تيار متردد 380 فولت | |||||||||||||||||||
| استهلاك الطاقة في المحرك | ||||||||||||||||||||
| فولطية التحكم المقدرة | ابدأ | 300 واط | 325 واط | 355 واط | 400 واط | 440 واط | 600 واط | |||||||||||||
| عادي | 55 واط | 62 واط | 74 واط | 90 واط | 98 واط | 120 واط | ||||||||||||||
| الوزن (كجم) | SKX1/T1 | 7.2 | 7.2 | 7.2 | 7.2 | 7.2 | 7.2 | 8.8 | 9 | 18.5 | 19 | 43 | 43 | 43 | 51 | 118 | 118 | 135 | ||
| SKT2/X2 | 3.9 | |||||||||||||||||||
مفتاح النقل التلقائي (ATS) هو جهاز كهربائي يقوم بالتحويل التلقائي للحمل الكهربائي بين مصدر الطاقة الرئيسي ومولد الديزل عند انقطاع التيار، مما يضمن استمرارية الطاقة بأمان تام بفضل نظام التداخل الميكانيكي والكهربائي المزدوج.
تسمح تقنية وضع الصفر بإعادة ضبط المفتاح قسراً إلى وضع الصفر في حالات الطوارئ القصوى، مما يعني قطع الاتصال بكلا مصدري الطاقة لضمان أعلى مستويات الأمان للمعدات والأفراد.
المحرك مغطى بمادة عازلة من المطاط متعدد الكلوروبرين الحراري الرطب ومزود بجهاز أمان يقوم بإيقاف التشغيل تلقائياً عندما تتجاوز درجة الحرارة 110 درجة مئوية أو عند زيادة التيار، ويعاود العمل تلقائياً بعد زوال المشكلة.
الغلاف الخارجي مصنوع من ألياف البوليستر غير المشبعة المتميزة بمقاومتها العالية للحريق، والضغط الميكانيكي، والتحمل الفائق لدرجات الحرارة العالية.
يتوافق المنتج بشكل كامل مع المعايير الدولية المعتمدة مثل IEC60947-1 و IEC60947-3 بالإضافة إلى IEC60947-6-1 الخاصة بمفاتيح النقل التلقائي والأجهزة منخفضة الجهد.