دافي باور
1 / 5
| المواصفات الفنية | |
|---|---|
| طراز جهاز توليد الطاقة | MC10YD-MC94YD |
| القوة الأساسية | 7 كيلووات-68 كيلووات / 9 كيلوفولت أمبير-85 كيلوفولت أمبير |
| طاقة الاستعداد | 8 كيلووات-75 كيلووات / 10 كيلوفولت أمبير-94 كيلوفولت أمبير |
| التردد/السرعة | 50 هرتز / 1500 دورة في الدقيقة |
| الجهد القياسي | 230/400 فولت، مع إمكانية توفير ميزات أخرى حسب الطلب |
| الأطوار | ثلاثة أطوار، أربعة أسلاك |
| الأبعاد (الطول×العرض×الارتفاع) مم | النوع المفتوح أو الصامت كما هو موضح بالرسومات |
| استهلاك الوقود بنسبة 100% | 3.9 ~ 77.6 لتر/ساعة |
| خزان الوقود الأساسي | 8 ~ 10 ساعات عمل |
| موديل مولد التيار المتردد | مولد التيار المتردد القياسي | قدرة الإخراج | 7 كيلووات-68 كيلووات |
| التحكم في الجهد | تلقائي متوسط | عدد المراحل | 3 مراحل |
| عامل الطاقة (Cos Phi) | 0.8 | فئة العزل | H |
| عدد الأسلاك | 6 أسلاك | درجة الحماية | IP23 |
| الارتفاع الأقصى | ≤ 1000 متر | عدد الأقطاب | 4 أقطاب |
| نوع المحرض | AREP | تنظيم الجهد | ±0.5% |
| التشوية التوافقي | بدون حمل < 4 % - مع الحمل < 4% | ||
| الاتجاه والتوصيل | اتجاه واحد، توصيل مباشر | ||
| * لوحة التحكم الأوتوماتيكية | * موتور البدء التشغيلي |
| * قاطع الدائرة الرئيسي | * كاتم صوت العادم لحجب الضوضاء |
| * خزان وقود مدمج | * بطارية بدء التشغيل مع التوصيلات |
| * إطار أساسي قوي مقاوم للاهتزاز | * شاحن بطارية عائم تلقائي |
| * فلاتر التصفية القياسية | * شفة التوصيل والملحقات |
| الرقم | الخدمة | الخيارات المتاحة | وقت التسليم المتوقع |
|---|---|---|---|
| 1 | المحرك | دوسان، MTU، ميتسوبيشي، SME، Volvo، دويتس، يانمار، فاو، يانجدونج، أولينج، يوشاي، لوفول، واندي وغيرها (بحري وصناعي / ديزل وغاز) | 45 يومًا |
| 2 | مولد التيار المتردد | ستامفورد، ليرويسومر، ميكالكت، ماراثون، أو العلامات المحددة حسب طلب العميل (متوسط وعالي الجهد / حماية عالية / PMG / AVR) | من 2 إلى 15 يومًا |
| 3 | الرادياتير | العلامة التجارية السريعة، عالم العمل، أو الرادياتير الأصلي المصاحب للمحرك مع التصريح المعتمد | يومان أو 7 أيام |
| 4 | المظلات والكنوات | مظلة مغلفة بالكامل بالمسحوق، أقفال ومسامير متينة، كاتم صوت ونظام صامت، نوع Denyo، نوع Telecom، نوع فائق الهدوء، أو كبائن مخصصة | 10 أيام |
| 5 | الإطار الأساسي | قاعدة أساسية قياسية أو قاعدة حديدية مبسطة، قواعد مقاومة للاهتزاز، مع أو بدون خزان، خيارات خزان وقود بسعة مفتوحة | 3 أيام |
| 6 | نظام التحكم | وحدات التحكم: ComAp, DeepSea, Datacom, SmartGen. القواطع: Delixi, ABB, Chint مع البطاريات وكابلات التوصيل كاملة | 3 أيام |
| 7 | نظام العادم | كاتم صوت صناعي وسكني متكامل، وصلات ومرفوعات مرنة | 3 أيام |
| 8 | أخرى | طلبات وخيارات خاصة حسب متطلبات المشروع | حسب الطلب |
| الرمز والمنبه | ضوء المؤشر | السبب المحتمل | تحليل العطل والإجراء |
|---|---|---|---|
| انخفاض ضغط الزيت | إنذار نشط | انخفاض ضغط الزيت عن المعدل الطبيعي بشكل حاد. | ناتج عادة عن نقص الزيت أو عطل في نظام التزييت (تطلب إعادة تزويد بالزيت أو استبدال الفلتر). يجب إيقاف المولد فوراً تلقائياً أو يدوياً. |
| ارتفاع درجة حرارة الماء | إنذار نشط | ارتفاع درجة الحرارة لتساوي أو تتجاوز حد ضبط الحساس. | يعود لنقص المياه، نقص الزيت، أو وجود حمل زائد على المحرك. يجب إيقاف تشغيل المولد على الفور لمنع تلف الأجزاء. |
| مستوى الوقود منخفض | إنذار نشط | وصول الوقود إلى الحد الأدنى المكتشف بواسطة حساس خزان الوقود اليومي. | يتطلب إعادة التزويد الفوري بالوقود. قد يؤدي استمرار التشغيل إلى دخول الهواء لنظام الوقود وتوقف المولد. |
| عطل شاحن البطارية | إنذار نشط | عطل في نظام شحن البطارية أثناء عمل المحرك. | وجود خلل في الدينامو أو أسلاك الشحن. يضيء المؤشر عند بداية التشغيل وينطفئ عند وصول الشاحن لسرعة معينة. هذا العطل لا يسبب إيقاف تلقائي للمولد. |
| فشل التدوير (بدء التشغيل) | إنذار نشط | فشل المولد في العمل بعد 3 إلى 6 محاولات متتالية. | مشكلة في نظام إمداد الوقود (وجود هواء/انسداد) أو ضعف في بطارية بدء التشغيل. |
| الحمل الزائد أو فصل القاطع | إنذار نشط | زيادة الحمل عن القدرة الاسمية أو حدوث قصر في الدائرة الكهربائية. | يجب فصل الأحمال الزائدة وتحديد موضع قصر الدائرة وإصلاحه قبل إعادة تشغيل وإغلاق قاطع الدائرة. |
1. مراجعة تقرير التشغيل اليومي للمولد.
2. فحص مستوى الوقود ومستوى سائل التبريد بالرادياتير.
3. فحص المولد بصرياً للتأكد من عدم وجود تشققات أو تلف في السيور وتوصيلاتها.
4. فحص فلتر الهواء واستبداله عند الضرورة.
5. تصريف المياه والرواسب من خزان الوقود وفلتر الوقود.
6. فحص فلتر تبريد المياه وبطارية البدء ومستوى الإلكتروليت بها.
7. التأكد من عدم وجود أصوات غير طبيعية عند بدء التشغيل وتنظيف شبكة المبرد.
1. تكرار جميع خطوات صيانة المستوى أ بشكل دوري.
2. استبدال فلتر الوقود بعد 100 إلى 250 ساعة تشغيل (لا ينصح بتنظيفه بل يجب استبداله).
3. استبدال زيت المحرك وفلتر الزيت بعد 200 إلى 250 ساعة تشغيل بزيت مطابق لمواصفات CF المعتمدة.
4. استبدال فلتر الهواء بعد 300 إلى 400 ساعة عمل أو تنظيفه بدفع الهواء حسب ظروف البيئة المحيطة.
5. استبدال سائل التبريد وتنظيف علبة المرافق ومنافذ مرشح الهواء.
1. مراجعة وتطبيق خطوات صيانة المستويين أ و ب.
2. إزالة غطاء الصمامات وتنظيف الزيوت والأوساخ المتراكمة.
3. ربط وإحكام كافة البراغي والحلزونات في الأجزاء الثابتة والمتحركة.
4. تنظيف علبة الكرنك وحوض الزيت وإزالة الرواسب المعدنية.
5. فحص التوربينات وتنظيف الكربون المتراكم وضبط خلوص الصمامات.
6. فحص مضخة حقن الوقود (PT) وجودة البخاخات وضبط التوقيت.
7. فحص شد سيور المروحة ومضخة المياه وتنظيف زعانف الرادياتير.
1. فحص الصمامات وقواعدها وإصلاحها أو استبدالها عند الحاجة.
2. فحص مضخة الحقن وضبط كفاءة بخاخات الوقود.
3. فحص أذرع التوصيل وعزم ربطها، وضبط خلوص الصمامات وسقاطة الحقن.
4. فحص وضبط شد مروحة التبريد وسير المولد.
5. تنظيف مجاري الهواء والقلب الداخلي لمبرد الهواء ونظام التزييت بالكامل.
1. يشمل جميع بنود الصيانة الطفيفة السابقة.
2. تفكيك الأجزاء العلوية للمولد (باستثناء العمود المرفقي).
3. فحص الأجزاء المعرضة للتآكل في نظام توزيع الغاز، التزييت، التبريد، والكباسات واستبدال التالف منها.
4. معايرة مضخة الوقود والحاقن، وتنظيف وتزييت محامل المولد.
1. فك وتفكيك كافة أجزاء المولد بالكامل.
2. استبدال أقمصة الأسطوانات، الكباسات، حلقات الكباس، محامل العمود المرفقي، وصمامات السحب والعادم.
3. تجديد مضخة الزيت والوقود بالكامل واستبدال قلب البخاخات.
4. استبدال طقم إصلاح الشاحن التوربيني ومضخة المياه.
5. فحص ومعايرة أذرع التوصيل وعمود الكرنك وجسم المولد الرئيسي وإصلاحها أو استبدالها.
